在国内汽车阛阓中，中型车是各大汽车厂商必争的细分阛阓之一，无论是自主品牌如故联合品牌都不会烧毁这一阛阓的布局，况且在这一细分阛阓畛域，许多车型的知名度一直都很高，而且销量也相称火爆。比如比亚迪汉、大众帕萨特、丰田凯好意思瑞等车型，在2024年月均销量基本都雄厚在1-2万辆以上，可以说诟谇常可以。干系词，在竞争热烈的汽车阛阓中，并不是扫数的车型都能热销，有卖得火爆的车型淫荡尼姑，就有销量握续下滑随时都有可能被阛阓淘汰的车型，可以说是几家昂然几家愁。接下来，就给群众盘货三款2024年销量低迷的中型轿车，底下一谈来望望，是什么原因让它们的销量如斯惨淡？

上汽通用凯迪拉克CT4

开发价：21.97-25.97万元

优惠幅度：最高优惠5万元

末端参考价：16.97万元起

‌凯迪拉克CT4是上汽通用凯迪拉克旗下的一款中型轿车，因领有2.0T+8AT的能源系统以及后驱形势，在上市初期和蔼度很高。按理来说，动作一款优惠5万的豪华中型轿车，凯迪拉克CT4的起售价钱仅16.97万元起，在能源成立等方面完全不输大众帕萨特、丰田凯好意思瑞等车型，而且动作二线豪华品牌，凯迪拉克的影响力应该如故比较大的。干系词，让东谈主感到扼腕叹惜的是，凯迪拉克CT4的单月零卖销量，不仅莫得任何起色，反而握续下滑。

数据浮现，本年1-11月份，凯迪拉克CT4累计销量才1595辆，其中，11月销量唯有8辆，销量在中型轿车中垫底，即等于冷门的英菲尼迪QX50和捷豹XEL，它们11月的销量也有52辆和710辆。动作对比，良马3系、疾驰C级、奥迪A4L在11月的销量诀别为12060辆、13200辆、8823辆，差距不是一星半点。

CT4为什么不受待见呢？有一方面来自于空间的褊狭，CT4天然定位是一款中型轿车，但比较良马3系、奥迪A4L、疾驰C级等车型，CT4（长宽高诀别为4760/1815/1421 mm，轴距2775mm）昭彰小了一圈，甚而与部分紧凑型车不相凹凸。最主要的是，在20万级这个阛阓中还有联合中型车，尽管它们并不属于豪车，但这个价位的车型在邃密度与质感上都很出色，比如雅阁、凯好意思瑞、迈腾、天籁等车型。

关于家庭用户来说，CT4不仅空间憋闷，而且广漠使用本钱也不友好，高达13L、14L附近的百公里油耗，让不少花消者称买得起开不起。加上里面的价钱体系散乱，比如CT4和CT5相同定位中型轿车，昭彰后者最高档，但在末端优惠后的价钱相称接近，深信只须不是预算绝顶有限的花消者，只怕都会聘任尺寸更大、空间更大的CT5了。如故那句话，销量卖得好不一定意味着这款车没问题，但销量不好的话，这款车在产物力上的确还需加强。

上汽通用别克君越淫荡尼姑

开发价：17.99-23.99万元

优惠幅度：最高优惠5万元

末端参考价：13.49万元起

在中级轿车阛阓，君越也曾也算得上是标杆车型，创造过月销过万的获利，然而如今即使君越在价钱上领有5万元的优惠力度，优惠之后裸车价钱不足14万元，也补助不了销量惨淡的近况。

数据浮现，本年1-11月君越累计销量为21640辆，在近一年的时辰里，君越月销量均莫得粗拙5000大关，其中11月销量为4603辆，在主流品牌里，这么的销量明显是不足格的。动作对比，同级车型大众迈腾仅在11月份就卖出了18805辆、本田雅阁卖出了15354辆、红旗H5在11月份也卖出了16431辆，通过销量数据就可以看出君越并莫得得回花消者和阛阓的认同。

君越是上汽通用别克旗下的旗舰轿车，现在在售的车型有2023款、2024款和2025款，其长宽高诀别为4996/1866/1475 mm，轴距2905mm，较大的尺寸和大气的贪图赋予了其宜商宜家的漂亮外不雅。内饰方面，30英寸弧面6K屏幕很有科技感，但被不少车主吐槽在本色操作中，畅达度未达到东谈主们的预期。能源方面，提供1.5T和2.0T两种发动机，其中，1.5T版块最大功率为180马力，峰值扭矩250牛·米，而2.0T版块则能爆发出237马力，峰值扭矩更是高达350牛·米。这两款发动机的发达还算可以，但在联合品牌燃油中型车阛阓，君越的敌手可不少，比如帕萨特、迈腾、凯好意思瑞、雅阁和天籁等都是实力强盛的选手。

关于购买中高档车的花消者来说，和蔼点不单是是产物和价钱，还有品牌。君越上市之初的订价太高，如今的别克仍是无法撑握起其售价，简便的说就是花消者嗅觉花20万买一辆别克轿车不值，不如买大众、丰田、本田的车型有颜面，天然现在价钱有优惠，但同级车型为了

上汽通用雪佛兰迈锐宝XL

开发价：17.59-21.99万元

优惠幅度：最高优惠8万元

末端参考价：9.59万元起

迈锐宝XL是雪佛兰旗下的一款中型车，车长跨越4.9米，轴距跨越2.8米，况且还配备了2.0T+9AT的能源总成，现在阛阓上最高可享8万附近现款优惠。也就是说，迈锐宝XL的初学车型裸车价钱仍是降至了9万露面，关于一款联合中型轿车来讲，这价钱和不少紧凑型轿车处在兼并价位，可以说是现在最实惠的中级轿车之一，然而它的销量却依然惨淡。

数据浮现，本年1-11月，迈锐宝XL累计销量才2521辆，其中11月销量仅有90辆，比较同级迈腾（11月销量为18805辆）、凯好意思瑞（11月销量为16798辆）、雅阁（11月销量为15354辆）等车型的销量，果真是祸患。通过近一年来的销量数据就可以看出，迈锐宝XL在阛阓中的发达如实比较低迷，甚而可以用目不忍见来刻画也绝不为过。

动作现在阛阓上简直是最低廉的中型联合轿车，迈锐宝XL的性价比如实让许多花消者心动，但也恰是因为价钱裁减的原因，雪佛兰品牌形象越来越低，一直让迈锐宝XL处于被迫情景。同期，尖锐的外不雅依然遮拦不了内饰的节略，硬塑料感王人备，神圣的贪图比较外不雅显得消沉逊色，要知谈如今的花消者买车不仅注意外不雅贪图，而且更注意内饰贪图与用料。

此外，天然车长跨越4.9米，轴距跨越2.8米，但由于溜背造型的缘由，本色后排空间的发达十分一般，尤其是头部空间被压缩得较为昭彰。天然现在全系匹配9AT变速箱，但由于之前变速箱的颓势，比如无法挂入P挡、抑扬等，让迈锐宝XL形象一落千丈，再加上也曾的“油老虎”标签时于本日也无法解脱掉，无论是品牌形象如故质料发达都难以给东谈主信任，迈锐宝XL也就很难翻盘了。

车叔转头

2024年，中国车市的竞争仍是不是要决出高下，而是要分降死活。跟着中国新能源品牌的这把降价火越烧越旺，联合品牌在中级车阛阓的日子也运行变得痛心起来，无论是也曾的传闻车型如故远大品牌，唯有不休莳植产物和品牌的阛阓竞争力，才能在当下热烈的竞争中存活下来，否则就会像上头三款车型一样，迟缓失去往常的风范，甚而面对停产或退市。临了，车叔也奉劝群众，在购车时一定要擦亮眼睛，关于销量直线下滑的车型，一定要探求周到。天然咱们不成说销量不好，一定代表车子质料就不好，但确定的是它们在某一方面作念得不够到位淫荡尼姑，再加上销量低最终也会导致保值率更低。因此，即使价钱再低也不提议购买，以免形成不消要的艰苦和风险。