2024年12月23日至12月29日白丝 porn，这是今年度的临了一个竣工的周；本周的新势力汽车品牌销量排行依然阐述，排行比拟真谛，守望汽车还在第又名，但第二名并非零跑汽车而是小鹏汽车。

依靠MONA M03和小鹏P7＋两款车，小鹏汽车的品牌销量终于已矣了大幅增长。

按照刻下的增长势头来看，大略小鹏汽车在2025年里有可能反超守望。

以下为详备排行。

小鹏汽车创举东谈主何小鹏刚刚发布了里面信，对2024年进行了追思并对2025年进行了瞻望。其中提到的要津词是“价钱战。”其筹商2025年首月即有可能出现新一轮的价钱竞争，2025~2027年是所谓的“淘汰赛。”不论翌日两到三年中是否会再淘汰掉一批车企，客不雅上王人有至少两家新势力车企依然岌岌可危，具体是哪两家信服汽车深嗜者们王人有我方的正确判断。

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但是现阶段所谓的“淘汰赛”不雅点是成就在一个假设前提之上的。

前提是：燃油车依然“失败”且必定会被“替代。”

不可说这么的不雅点是错但也有些盲目乐不雅的嗅觉；究其原因是近期关系于燃油车的利好音信，比如工信部说起的加大内燃机研发的音信，以及央媒也说起过的关系话题。电动汽车依然参加硬件平台同质化的阶段，正如何小鹏所讲，下一阶段要淘汰的是“智能化水平较低”的车企。

但是智能化带来的一系列问题还莫得解，比如可能径直关联用户安全的数据安全问题。

况兼与智能驾驶关系的话题里基本不谈其所需要的，以致所依赖的智能交通体系；单纯依靠末端很难已矣L3级（含）以上的有遗弃或无遗弃自动驾驶；除非是在规则区域内试开动的出行车辆。

同期新动力汽车质保的系列问题正在跟着首批车辆到期而迟缓暴显露来，这一系列的问题能否让电动和混动汽车不竭已矣井喷式增长是值得握续不雅察的。刻下只可说笔者看成从业者并不乐不雅，燃油车淌若跟随油价的下滑，其中至少普通混动汽车很有可能出现逆袭的形貌；但届时压力最大的不是主攻中端和高端车市集的新势力品牌，而是自主品牌里的传统车企，刻下的形貌十足莫得踏实，一些末大不掉的车企很有可能在风头正盛之时飞速走衰，这么的案例也不是莫得出现过。

在新势力品牌中比拟令东谈主看好的有零跑、蔚来和小鹏，零跑汽车的品牌和居品定位精确，绽开外洋市集的样式值得模仿。蔚来汽车的中枢竞争力是换电期间，刻下依然有诸多企业与其伸开协作；况兼供应商企业里的巨头宁德期间也开启换取行务。小鹏汽车捋顺了念念路，但更值得看好的如故小鹏汇天的业务。

小米汽车领会也很拉风，0.67万台的周销量仅来自一款车，小米SU7当然属于畅销车。信服依托小米集团，小米汽车翌日推出的车辆王人能成为畅销款。仅仅在革命力方面还莫得看到太多新意，只可说小米汽车在翌日很有可能成为头部车企，但能否成为一家伟大的车企就很难预测了。

拭目而待吧。

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